1、纠偏系统故障

　　顶管机在施工顶管过程中，纠偏系统出现故障，没有产生纠偏动作，导致停工。认真研究分析，得出：

　　溢流阀失灵;电磁换向阀磨损严重，产生内泄;纠偏液压缸内泄;进油滤网堵塞;液压泵功率下降是造成纠偏液压系统压力偏低的主要原因。

　　解决方法：

　　首先对溢流阀压力进行调整，但效果不明显;换上新的溢流阀进行调试，效果不明显;检查电磁换向阀，无有出现漏油、阀芯松脱，挡位清楚;检测纠偏液压缸，试压后压力正常，没有内泄。检查进油滤网，也没有堵塞。由此表明，上述几种设备性能良好，运作正常。由此我们推断，应是液压泵功率下降，引致故障出现。为此，我们进行了停电处理，让纠偏液压系统停止工作，把液压泵从油箱中拆出，更换成新的相同型号的液压泵，再进行试机运行，这时系统压力达到目标值26MPa，纠偏作业可正常进行。

　　2、泥土浸入到主减速器内

　　某顶管机顶管施工时，发现有泥土浸入到主减速器内。经检查，该输出轴轴颈密封件是新换上的，完整无损;由此可以判断是主减速器箱体内压力小于外部泥土压力引效泥土浸入。

　　再进行深入分析，是相关作业人员在没有打开泥水舱闸门就进行屈进施工，这样会导致泥水舱压力过高，使泥土进入主减速器箱体内。

　　解决方法：

　　1、先把主减速器放油螺塞拆卸，启动螺旋泥土输送机电动机，把主减速器箱体内的泥土从放油口排出;

　　2、待排出一部分泥土之后，从主减速器加油口加入双曲线齿轮油，再启动螺旋泥土输送机电动机，使主减速器箱体内的泥土与齿轮油充分混合，然后从放油口排出。如此重复作业，直至把泥土排净。

　　最后，将柴油加入主减速器箱体内，以对主减速器齿轮进行清洗，清洗完毕后，按标准量将双曲线齿轮油注入主减速器内。

　　3、主顶液压缸爬行

　　顶管机主顶液压缸出现爬行现象，并出现油压不稳定、液压油过热的现象。根据主顶液压推进系统结构和工作原理分析，溢流阀失灵、液压泵磨损严重、主顶液压缸内泄均会造成主顶液压缸爬行和压力不稳定。

　　解决方法：

　　将通往主顶液压缸的油路切断，开动液压泵站短时间“憋压”，压力达到28MPa，由此说明液压泵、溢流阀良好，故障原因应该是主顶液压缸内泄。经更换了两个相同型号的主顶液压缸后试机，故障消除。

　　4、要做好维护工作

　　泥水平衡顶管机广泛适应多种土质，施工过程中对附近环境影响小，安全性能高，施工作业人员劳动强度低、推进速度快等优点。相关设备管理和保养维护人员，一定要做好日常对顶管机的保养和维护、检修工作，减小施工中的故障率，如出现故障，也应及早排除，保证顶管机投入使用后能最大限度地发挥它的作用。